日本全固态电池“三巨头”
随着电动汽车在全球范围内持续发展，下一代电池技术正步入聚光灯下——即全固态电池（ASSB）。与传统锂离子电池相比，全固态电池具有更高的能量密度和增强的安全性，有望同时解决续航里程、充电时间和热稳定性等多个挑战。
本田
本田与索尼联合开发的车型，为何在美国加利福尼亚无法销售？
本月，美国加利福尼亚州汽车经销商团体 “加利福尼亚新车经销商协会（CNCDA）” 对索尼与本田出资成立的合资公司 —— 索尼本田移动（Sony Honda Mobility）及本田美国法人提起诉讼。
五羊本田新威领150：那些年咱们骑过的老伙计现在怎么样了？
最近看到五羊本田出了新款威领150，价格7290块，跟2018年那款差不多。这车看着特别像小时候我爸骑过的那种老式摩托车，方灯、直油箱，整个造型一点都没变。网上有人说它就差穿喇叭裤扛喇叭了，确实有点老掉牙。
25年值得冲的5款150踏板 本田双雄/国产之光/性价比天花板全到位！
骑友们，最近是不是总在纠结，想入手一辆150踏板车，却在茫茫车海中挑花了眼？既要质量稳定抗造，又要配置拉满、性价比高，真有这样的梦中情车吗？今天就给大家带来2025年值得放心入手的5款150踏板车，能在众多车型中杀出重围，靠的就是出色的性能、丰富的配置以及超高
全球排名第一的摩托车：累计卖出超过5亿辆，年收入超过1700亿元
在全球摩托车产业版图中，日系品牌凭借百年沉淀的制造工艺与对市场需求的精准把握，长期占据核心地位。其中，本田以横跨半个多世纪的持续深耕，构建起难以撼动的行业壁垒。最新行业数据显示，去年全球摩托车总销量同比增长 2.7%，达到 6180 万辆的历史峰值。这一庞大市
本田、标致反着来！50cc蓝牌踏板该怎么选？
当150cc平踏在城市街道卷功率、卷配置时，没人想到，曾经因“排量太小”淡出视野的50cc小踏板，会以“蓝牌刚需”和“低成本通勤”为切口，悄悄杀回摩托车市场。
1982年本田City的创新记忆，一份属于老车迷的怀旧情书
提起1982年的本田City，就仿佛在讲一个都市机车与小车合奏的故事。它既不是传统意义上的“青春小钢炮”，也超越了纯“代步工具”的定义。那块被设计师赋予灵魂的小车，带着“都市+摩托”式的随性，和“涡轮增压+PGM-FI”这样大胆的技术实验，击中了很多人的心，让
禁限摩区域福音，可作150平替，五羊本田E-VO GT上线
在国内解除摩托车13年报废这事情上依然处于遥遥无期的状态之下，禁限摩城市的人民日常出行方式受到了极大限度的约束，虽然现在小轿车的普及率已经越来越高，但二轮出行的便捷性却是四轮轿车无法替代的。
轴距2800mm，外观时尚，解读英仕派
在如今的中级轿车市场中，本田英仕派一直都是不错的车型。它并不是那种凭借夸张造型或高调营销抢占眼球的产品，而是通过持续优化的产品力、均衡的驾驶体验以及细致的日常便利性，稳稳地赢得了不少家庭用户的青睐。以2025款车型为例，厂商指导价区间依然保持在中端水准，在同级
本田ADV150正式入华，五羊本田生产在即，价格对标国产？
很多摩友都特别关心ADV 150是独立品牌还是联合品牌。今年新大洲本田和五羊本田推出的四款150车型，全部都是联合标车型。大家知道，在国外市场呀，压根就没有150cc水冷四气门的踏板车，人家只有125和160的版本。咱们国内市场上的150系列踏板车，基本上都是
豪爵官方又降价
UFR150降价最多，扶手版原价17880元，直降2600元，售价来到15280元；尾箱杠板原价18580元，直降2600元，售价来到15980元。针对UFR150老用户，享受1600元优惠的同时，再送1000元汽油卡 。
中国发动机热效率逼近50% 马自达说差距还大 日产丰田却在偷偷合作
最近有个日本媒体发文章说中国车企发动机技术又进步了，热效率快到50%了。他们采访了好几家日本车企，结果发现大家看法都不一样。马自达说虽然中国技术确实有提升，但咱们还在另一条路上；日产说能追上没问题；丰田直接找中国公司合作造车了；本田倒是有点儿担心中国市场。
本田SUV模仿兰博基尼，续航620KM，20万起却没人吐槽！
这几年东风本田的整体销量大幅下降。如果不及时升级，可能会被市场淘汰，如今本田思域涉及到新能源汽车领域，并上市了全新车型--S7，目前这款车的价格不足20万起，那么你会考虑吗？对于未来的表现来看，我觉得依旧是以新能源汽车为主，但是目前新能源汽车需要面临的几个问题
踏板车盘点：豪爵复古、本田系ADV、150平踏，你更期待哪一款？
豪爵的复古踏板车LUMI，再一次进行了申报，相较于上一次该车较为明显的变动，主要体现在了动力总成的核心参数上，它的最大功率达到了7KW，要比老款车型更为激进。与此同时还采用了更加时尚的拼色涂装。
买摩托不纠结！五羊本田和豪爵实测对比，懂车的人都盯着这几点看
兄弟们！想入手一辆可靠省心的通勤代步摩托车，兜兜转转是不是总绕不开两个金字招牌——五羊本田和豪爵？这两家如同国产摩界的“泰山北斗”，口碑和销量都响当当。选谁好？别头大！跑遍了城城乡乡，也听老司机们唠了不少磕，真正内行买车，重点就盯着这核心三方面：
盘点各领域“躺赚”车型，技术不新却销量不愁
2025年，很多摩托车型虽没有重大更新，甚至产品力都有些跟不上时代，但在自己所处领域却混得风生水起，本期内容我们来聊聊，那些摩托产品中的“躺赚”车型。
从踏板人气榜看真相：为什么五羊本田NWT150能断层第一？
刚刷到2025年8月的踏板人气榜，看完直接被数据惊到——五羊本田NWT150以72.2万的人气断层登顶，比第二名赛科龙RT5高出30多万！作为骑过半年踏板的人，忍不住想扒扒这份榜单里藏着的骑行刚需。
原版还是特供？新大洲本田的ADV踏板
新大洲本田在九月份可能会发布它的第三款 150 级别踏板，从 3 月份新大洲本田的发布会来看，这款踏板主打运动越野风格，到时这个级别三种不同风格覆盖了不同喜好的人群。
本田“价格跳水”！曾加价2万一车难求，现才8万，提速8s还喝92油
现如今国内汽车市场价格战如火如荼，那很多人却陷入了买车困难的境地，毕竟现在新能源车在各方面的表现更为强悍，且更有价格优势，但传统燃油车依然给力，除了大多消费者最关注的可靠性之外，其市场大幅度的降价确实很有吸引力。
15万多拿下本田艾力绅混动，宜商宜家，奶爸福音！
东风本田艾力绅作为一款商务气息浓厚的MPV，凭借宽敞舒适的乘坐空间与灵活多变的空间布局，自2012年国产以来一直深受商务人士和家庭用户的青睐。2019年推出的2019款2.0L锐·混动至尊版，更是将这一车系的性能与品质推向了新的高度。这款车型以其出色的燃油经济